美國就業數據良好，美聯儲11月份繼續大幅加息75點的預期進一步升溫，美元重新走強。按正常邏輯，國際油價應該下跌，因為美元與國際油價呈負相關關系，當美元貶值時，以美元計價的國際油價上漲；而美元升值時，油價呈下降趨勢。

然而最近幾天，當美元重新走強時，國際油價的表現卻有點反常，國慶長假期間走出了“五連漲”，尤其是昨夜今晨，紐約原油期貨一口氣大漲了5.37%，收盤報93.2美元/桶，重新站上了90美元/桶大關；布倫特原油期貨上漲4.27%，收盤報98.45美元/桶，直逼100美元大關。

長假期間，紐約原油期貨連續突破80美元/桶、90美元/桶大關，累計漲幅16.88%，布倫特原油期間累計漲幅15.05%。

國際油價之所以在美元走強時不跌反漲，主要是10月5日“歐佩克+”在維也納召開部長級會議時，決定從2022年11月起，將石油產量在8月份的基礎上減產200萬桶/日，相當于全球原油供應總量的2%，這也是2020年5月以來，“歐佩克+”啟動的最大規模的減產措施。這一措施是對全球主要央行紛紛加息、全球經濟疲軟的回應。

而俄烏局勢存在升級風險以及冬季歐洲面臨的能源供應緊張等問題，也刺激著國際油價走強。

好在囯慶長假之前的七個工作日內，國際油價已連續回落，據卓創資訊測算，截至9月30日的第七個工作日，國內參考原油變化率為-3.72%，油價累積下跌約145元/噸。而國內油價調整是以過去十個工作日參考原油的平均價為依據的，因此漲跌相抵后，到后天也就是10月10日24時的調價窗口，國內油價調整很可能擱淺（漲幅幅度不超過50元/噸），也不排除小幅上調的可能。

今年以來，國內油價已經進行了18輪調整，呈現“十一漲七跌”的格局。上一輪也就是9月21日24時，國內汽柴油剛進行了年內第七次下調，其中我省92號汽油下調0.23元/升，目前的價格是8.16元/升。以92號汽油為例，今年以來累計上漲了1.04元/升，私家車加滿一箱油（以50升計算）要多花52元錢。